2013年2月に新車購入約3年間通勤で使用して、その後約2年間はスクーターを買ったためほとんど乗っていません。最初3年間は屋根シャッター付きガレージで保管、その後2年間は屋根のみガレージ＆カバー保管、現在は屋根シャッター付きガレージに保管しています。・走行距離は22239kmオイル交換は約1000km、4000km、7000km、10000km、13000km、16000km、19000km、21000kmでNUTEC NC50へ交換しています。ドリブンスプロケット、チェーン、フロントブレーキオイル、エアフィルターは約12000km時に交換ドライブスプロケット、ブレーキパッド前後は19000km時に交換（ドライブスプロケットは1丁上げて最高速、燃費向上仕様になっています）フロントタイヤは7部山程度ですが、リアタイヤは3部山程度です。LEDヘッドライトバルブ、LEDテールランプバルブ付きヘッドライト、テールランプにライトスモークフィルム貼付、スモークウインカーレンズに交換エンジン等の改造は一切していません。ノーマルです。・新品ヤマハプレミアムオイル、新品オイルフィルター、約8部山IRC RX-01R前後タイヤ、8～9部山純正前後ブレーキパッド、8～9部山純正ドライブスプロケット差し上げます。走行距離の割には綺麗な車両だとは思いますが、年、走行距離に応じた傷や錆等あります。転倒、事故歴はありません。・エンジンは直ぐにかけられますが、ナンバー登録抹消しましたので現在車庫内でしか走行出来ません。一度見学にいらして下さい！・日本国内ではほとんど出回っていない超希少車です！125ccですので区役所登録のピンクナンバーですが、ボディーサイズは250cc等と同サイズでシート高は日本国内の250ccよりも高いです。足回りは日本国内のオフロード車に比べて固めです。◆スペック水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒124.7cc15ps/9000rpm 全長2095mm全幅835mm全高1165mmシート高875mm重量137kg(ガソリン満タン時)フューエルインジェクションTCIデジタル点火6段ギアセルスタータ燃料タンク8.5リットル無鉛プレミアムガソリン仕様タイヤサイズ110/70-17140/70-17チューブタイプ

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バイクは欲しい。そして出来ればずっと手元に残しておきたい。だから125ccがいいのだ。